attacchini da gara vs speed dynafit

[guidoval]

ma mi sembra di ricordare che mettendo piastrine in alluminio invece di quelle CLASSICHE Speedlite ( con alzatacco alto ) si guadagnino circa 130 grammi / coppia.
Tra l'altro, quell'alzatacco sporgente si incastrava nelle croste e faceva girare la torretta.

Preca, gli attacchini da gara si usano in una sola posizione: con sportellino abbassato (quindi alzatacco basso, nella visione tradizionale). La soluzione race è perfetta perchè concorrono altri fattori tecnici più importanti: la torretta è molto più bassa di qualunque modello Dynafit e gli scarponi hanno escursioni del gambetto quasi
illimitate e libere, sia in avanti che indietro. Nessuno ha mai sentito l'esigenza di alzatacco più alto o, al contrario, di appoggiarsi alla base.
Le case ora propongono kit o versioni con alzatacchi aggiuntivi sui modelli semitouring proprio per risponre alle perplessità come queste, ma non ne vendono granchè.
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Forecast reliability: poor

Bù ma mia cuiù

[preca]

Infatti, probabilmente con gli scarponi con una grande escursione (da gara o TLT5) probabilmente non serve ne' togliere l' alzatacco ne' alzarlo di piu'. Il problema ci sarebbe con uno scarpone tradizionale, ma non avrebbe senso alleggerire 200g di attacco e usare uno scarpone che pesa il 5-600g in piu' di uno da gara.

[claus_]